打造「机场城市」新愿景抓紧大湾区发展机遇

香港国际机场一直国际航空枢纽。最近，议会邀请了议会成员——香港机场管理局（机管局）工程及科技执行总监梁永基工程师Ricky，与业界分享机管局如何透过提升香港国际机场的竞争力，推动香港经济发展。

建设「机场城市」

香港国际机场一直是全球旅客往来世界各地的枢纽。《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，推进粤港澳大湾区（大湾区）机场错位发展和良性互动，在大湾区建设世界级机场群。为进一步巩固香港的航空枢纽地位，机管局于2019年推出名为「机场城市」的大型发展项目。

这计划提出将香港机场由「城市机场」逐步发展为「机场城市」，意思是机场不应再单纯是乘搭飞机的运输枢纽，更应发展成为一个新的目的地、新地标，将机场打造成一个综合不同商业活动和功能的「城市」。

Ricky说：「过去三年新冠疫情令全球航空业受创，幸好机管局在推动『机场城市』计划方面仍取得重要进展。我们期望整项计划完成后，香港国际机场不单能转型成为香港的新地标，更成为能够带动香港经济进一步增长的火车头。」

发挥地利优势

「机场城市」的发展愿景是要充份利用机场独特的地理优势，并且把握各项新基建带来的机遇，以整合机场以至周边更广泛地区的经济活动，发挥协同效应。

这项目除了配合政府的「明日大屿」计划，亦能加强香港实力，好好把握大湾区广阔无限的发展前景。

提升客货吞吐量

整个「机场城市」包括多个项目及设施。在各行各业尤其是建筑界的努力下，机场第三跑道已于去年投入运作，而整个三跑道系统亦可望于2024年完成。

Ricky 说：「待三跑系统完成后，估计香港国际机场每年可以接待多达1.2亿名乘客以及处理1,000万吨货物。」

香港机场锐意强化其「功能」。毗邻机场客运大楼及港珠澳大桥的SKYCITY航天城正是重要部分。

Ricky说：「航天城将会成为一项集娱乐消闲、零售、餐饮等多元化体验的世界级地标；加上扩建后的亚洲博览馆和多间酒店，再配合机场的优越位置和大湾区『一小时生活圈』的概念，必定吸引世界各地尤其是大湾区旅客。」

拓机场城市功能

位于航天城核心的11 SKIES将会建设全港最大型的一站式零售餐饮娱乐商业区，总建筑楼面面积约380万平方呎，设有超过800间商店餐厅和57万平方呎的娱乐设施，并有行人天桥无缝连接亚洲博览馆和全新的二号客运大楼。

建亚博馆二期

政府在去年的《施政报告》内提出要巩固香港作为国际贸易中心的地位。为此，政府正重点支持会展业，而机管局亦正全力兴建亚博馆二期，增加展览区域面积。

Ricky说：「亚博馆二期在设计和建造过程中引入了多项智能系统辅助，包括使用建筑信息模拟（BIM）技术和综合数码共用平台（CDE），亦采用机电装备合成法（MiMEP）等崭新建筑方法，提升兴建效率和方便日后维修保养。」

创新科技的确能有效提升建造业的生产力。为应付大型基建对建造业专业服务的需求，议会一直联同政府及其他培训机构致力为从业员提供BIM以及「组装合成」建筑法(MiC)等创新建筑技术的培训，以提升建筑效率。政府亦已在日后的北部都会区预留土地设立储存及制作组件地方，长远而言有利将香港打造成大湾区的「组装合成」建筑法枢纽。

机场另一发展项目是全长200米、连接一号客运大楼与T1卫星客运廊的「天际走廊」，已于去年落成，是全球最长的机场禁区行人天桥，取代停机坪的接驳巴士。

天桥高度超过28米，能让全球最大型双层客机A380通过。旅客可利用自动行人通道设施轻松往来两座大楼。

Ricky说：「为了尽量减少对繁忙的机场运作的干扰，『天际走廊』广泛采用了预制施工，即在场外预先组装大型模块和组件，然后将预制钢段运送至机场并在现场组装成整条天桥。」